Arrivée à Douchanbé. 5h10 du matin à la sortie de l'aéroport et déjà
26,7°C au compteur. Ça annonce déjà la couleur des 45°C que j'aurai sur les pistes
& routes, dans quelques jours.
3 jours de repos à
Douchanbé ... et pas de toute tranquillité. Une bonne intox alimentaire pour me
mettre en condition, une nuit quasi blanche après celle de la veille, déjà fatigante
dans l'avion. Je me balade quand même sur Douchanbé, qui est pris sous un nuage
brumeux, mi- pollution, mi- sableux. Rien de quoi valoriser la capitale du
Tadjikistan.
Dimanche 17, je
prends la route vers Kŭlob, puis Khorog. Je choisis l'option de la route Sud,
plus longue, plus de dénivelé, avec 3 cols à passer. Mais une promesse de plus
beaux paysages.
Je reste scotché
dans le 1er col à 1500m, sur des pentes à 8%. Je descends du vélo, et je pousse
le vélo, je souffle, je souffre, je cherche mon souffle. C'est l'heure des
premiers doutes de se dire que dans 3 semaines ce sera +4000m de haut. L'intox
alimentaire, la chaleur, le vent, le poids du vélo, le manque de jambes font
que le pédalier tourne carré, ce jour-là.
Mais à l'expérience,
sans m'énerver, je passe ce 1er col puis un tunnel (je n'aime pas prendre les
tunnels à vélo), puis un 2eme col à +2000M avec encore un tunnel (je n'aime
toujours pas les tunnels) et après 100km et le retour sur les plaines, je campe
derrière une station essence, accueilli par toute la famille et laissant place à
la curiosité des enfants.
Les jours
suivants, le pédalier tourne un peu plus ovale (pas encore tout à fait rond
!!!), mais je sens que la forme revient. Je passe un autre col à 2285m après 5
heures d'effort, pour basculer sur la vallée de la rivière de PANJ, qui fait
office de frontière avec l'Afghanistan.
Les conditions de
routes sont, soit exceptionnelles avec des routes neuves et du macadam comme un
billard (ici aussi les Chinois refont les routes !!!), ou à l'inverse des
pistes désastreuses avec pierres, sables et poussières !!! je partage la route,
ou du moins je leur cède, aux camions qui reviennent de Chine, cherchant eux
aussi le bon passage entre le flan de la montagne et le précipice de la rivière.
Sur ces quelques
jours, je bivouaque dans une station-service, à la sortie d'un village et face
aux montagnes Afghanes, et toujours avec l'accueil bienveillant des Tadjiks et
de la police militaire (sérieusement, les touristes sont chouchoutés ici, y
compris par la police militaire !!!)
Je m'offre aussi
une belle nuit à Kŭlob pour mon anniversaire, dans un hôtel vieillot de style
soviet-70’. Et enfin, je passe quelques nuits en "homestay" (gites).
Un bon compromis
pour mixer les différentes facettes de l'accueil tadjik. Et bien cet accueil,
le sourire et la gentillesse tadjiks sont omniprésents. Jusqu'ici, j'ai
rarement reçu un accueil XXL comme celui-ci. Invitation pour partager une pastèque,
un Chai (thé), repas, planter la tente, prise de photos, etc ... et tous les
enfants en bords des routes avec leurs quelques mots d'anglais "what is your
name ? where do you come from ? "
25 Juillet. Je
suis à Khorog, dans le timing prévu. Demain, je pars sur la vallée de WAKHAN,
une autre épreuve cycliste m'attend, mais là aussi ce sont de belles promesses
de paysages fabuleux.
Je remonterai sur
le plateau du PAMIR, vers Murgab dans 7 jours env. et ensuite vers OCH au Kirghizstan.
Nota, pour
la vie du blog.
Impossible de
trouver un clavier "praticable" à Douchanbé, je profite d'être a
Khorog - ville universitaire - pour utiliser un clavier "anglophone"
et un accès internet. Le débit est juste suffisant pour les textes et
certainement pas les photos ... désolé, il faudra être patients pour admirer
les paysages de cette 1ere semaine. Et j'ai encore un mauvais souvenir de l'Ouzbékistan
2010, où j'avais pris un virus sur ma carte SD me faisant perdre mes photos de
la Mer d'ARAL et Khiva (6 ans après, je l'ai toujours en travers) que je vais réfléchir
à 2 fois avant de télécharger une photo sur ces bons vieux PC !!!
Prochaine mise à
jour : pas avant OCH, donc dans 2 semaines minimum (et encore...)
